幹車床(Chuang)的都知道，細長軸加工是一個(Ge)比較難[Nan]的加工，如何用普(Pu)通車床加工細長軸也是[Shi]一個車工具備的一項技能(Neng)之一，山東友泰是一家(Jia)專門以軸件加工機床為(Wei)研發方向的(De)機床廠家，筆者走訪很多客戶将一些客戶的實際[Ji]加工技[Ji]巧分(Fen)享給大家。

 

　　一(Yi)、對于(Yu)軸件的加工來說，第一[Yi]個肯定就是定位基準的加工了，當前國内軸件批量生的時(Shi)候大[Da]多數企業[Ye]都采用了(Le)銑端面打中[Zhong]心孔機床這一款專門加工細長軸第(Di)一工序的機床[Chuang]，效率高，精[Jing]度好[Hao]，為後(Hou)續無論普通車床(Chuang)，還是數控車床都[Dou]提供了非常标準的(De)工件，但是少數[Shu]企業還是在使用普通車(Che)床加工(Gong)，當然了用普[Pu]通車床也能夠完成細長(Zhang)軸工件加工第一工序車[Che]中心架位、車[Che]端面、鑽中心(Xin)孔工序，隻是效率上稍微低點[Dian]。
 

　　為了能[Neng]夠在細[Xi]長軸兩端軸徑上加工出圓[Yuan]柱度和粗糙度較高的中心[Xin]架位，為下一步車端面、鑽(Zuan)中心孔打好(Hao)基礎，一般的[De]機械加工車間都會制作了尾座夾頭，其原理類似[Si]于四(Si)爪卡盤(Pan)。尾座夾頭的[De]一端安裝在莫氏5号活頂尖上，夾頭内徑(Jing)、錐度與活頂尖外[Wai]徑[Jing]、錐度實配，夾頭的另一端孔徑、比零件毛坯尺寸大15mm～20mm，深50mm,并在對稱位置打4個M16～M20頂絲孔（如用3個頂絲不易調整[Zheng]、找正工件）。使用四[Si]爪卡盤裝夾工件，依靠車床前端的(De)四爪卡盤和尾座(Zuo)夾頭的[De]四個頂絲固定調正(Zheng)工(Gong)件位置，這種方法方便(Bian)、實用、好操作，俗[Su]稱“借餘量”，可以很好地避免出現因工[Gong]件[Jian]毛坯的彎[Wan]曲變[Bian]形造成[Cheng]影響正常加工的(De)問題。 
 

　　工件調正位置後(Hou)，操作者依次車(Che)出[Chu]細長軸兩端(Duan)的中心架(Jia)位，并保證兩端中心[Xin]架位外徑尺寸一緻(Zhi)，以便于中心[Xin]架的安[An]裝和[He]調整，同時，要保(Bao)證所車出的中心架(Jia)位表(Biao)面粗糙度[Du]和圓柱度精度，否則會影(Ying)響工件下一(Yi)步的加工精度。 
工件經過裝夾後，我們在[Zai]車床上首先就是要将細長軸兩端的中心架位車出(Chu)來，同時要保障(Zhang)兩端中心架位外徑[Jing]尺寸的一[Yi]緻性，方便[Bian]中心架的安裝和調(Diao)整，還要保障所車中心架位的表面粗糙度和[He]圓柱精度，不[Bu]然影響(Xiang)下一個工序加工精度，在使用數控雙端面打中心孔機床的廠家，這個(Ge)工序就不是一個[Ge]很難的工序了，當[Dang]然他們一般是頂着中心(Xin)孔來(Lai)加工，兩端的夾持位(Wei)同(Tong)時加工，精度一緻[Zhi]性也(Ye)非常好，在細[Xi]長(Zhang)軸加工如[Ru]果需[Xu]要中心架位，在銑端[Duan]面打中心孔這個工序下一道工序(Xu)加工中心架位(Wei)，效率和精度也是非常高的。
 

　　2.車端面[Mian]、鑽中心孔[Kong]、車卡盤裝[Zhuang]夾位(Wei)置 
這個工序是[Shi]所有軸件加工中，最重要的一個工序，加工軸(Zhou)件(Jian)越(Yue)複雜，加工工序越多，越需(Xu)要這(Zhe)個工序來保障以後[Hou]每個工件的車削精(Jing)度，和最大可能(Neng)的提高細長軸(Zhou)加工效率，在數控銑[Xi]端面打中心孔機[Ji]床中，我們将[Jiang]工件直接放在機床上，完[Wan]成加工就可以[Yi]了，但是在普通車床上，我們要先加[Jia]上中心架，研磨中心架三(San)個支撐抓(Zhua)與工件的接觸面，調[Diao]整支撐抓的位置，讓工件旋轉[Zhuan]中[Zhong]心與機床軸(Zhou)心重合，還要注意的就(Jiu)是支撐抓與工(Gong)件[Jian]外圓(Yuan)要保持微小的接觸，在充分注[Zhu]油潤滑、鎖緊中(Zhong)心[Xin]架、啟動[Dong]設備(Bei)，開始(Shi)車[Che]端面，鑽中心(Xin)孔，車卡盤夾持位等，先架(Jia)上中心架，研磨[Mo]中心架三個支撐爪與(Yu)工件的接觸面，調整支撐(Cheng)爪的位置，使(Shi)工件旋[Xuan]轉中(Zhong)心與機床軸心重(Zhong)合，并使支撐(Cheng)爪與工(Gong)件外圓保(Bao)持微小間隙接(Jie)觸[Chu]，充分注油潤滑、鎖[Suo]緊中[Zhong]心架、啟動設備，然後[Hou]，開始[Shi]車端面、鑽中心孔、車出卡盤裝夾位置。 　　這[Zhe]樣操作的優點[Dian]是：中心架位粗糙度[Du]和圓柱度[Du]精(Jing)度高，支撐工件牢固、穩(Wen)定[Ding]、調(Diao)整方便，材(Cai)料毛坯如(Ru)有(You)彎曲變形等缺陷容易校正，車端面鑽[Zuan]中心孔的質量高，并且不易打刀、不易折斷中心鑽。在實際(Ji)生[Sheng]産中，有時鑽出[Chu]的中心孔為橢圓[Yuan]形或為棱形(Xing)，原因就是由于(Yu)中心架[Jia]位精度不高造成的。 做[Zuo]這些工作對(Dui)工作人員的[De]加工技能要求蠻高的，操[Cao]作比較繁瑣，但是沒辦法[Fa]，普車效率就這樣，但是好在能加工。如果使用數控(Kong)銑端面打中心孔機床，效率就提升很多了，在[Zai]設定好夾(Jia)持位後[Hou]，直[Zhi]接将細長(Zhang)軸放入雙[Shuang]向夾具中，自動定中心，定位，對[Dui]刀，關門，啟動程[Cheng]序(Xu)，套車[Che]夾持位[Wei]，兩端[Duan]中心孔，兩個端(Duan)面同時加(Jia)工效率大(Da)大提高，降低工人勞動強度(Du)和技術(Shu)要求(Qiu)，解放工人，效(Xiao)率自然就高[Gao]了，有點跑題[Ti]了(Le)，本文重點(Dian)還是(Shi)介紹[Shao]，普通車床細長軸的加工(Gong)技巧。
 

　　二、裝卡工[Gong]件方式 

　　後頂尖應選用彈[Dan]性活頂(Ding)尖，減[Jian]少細長軸(Zhou)受[Shou]熱後的伸長，避免因工件[Jian]受熱産生的熱彎(Wan)曲變形，使切削加工[Gong]順利，保證(Zheng)零件的加工質[Zhi]量。 

　　具體方法是：先[Xian]車削靠車(Che)床尾[Wei]座零件一端的一段外徑，再車削(Xue)鄰近卡[Ka]盤處零件的一段外[Wai]徑，保持中拖闆進刀刻度一緻，然後用外徑千分尺測量兩端外徑尺寸(Cun)，根據兩端尺寸(Cun)調整尾座（可用磁力(Li)表檢測尾座調(Diao)整(Zheng)、移動量），直至[Zhi]所車(Che)出的工(Gong)件兩端尺寸[Cun]經測量一緻（調(Diao)整車[Che]床加工錐度時，可适當考慮車[Che]削加工中的刀具磨損，和跟刀架支撐爪的磨(Mo)損量）。 

 

　　四、跟刀架[Jia]的使用 

　　正(Zheng)确地(Di)使用跟刀架(Jia)可以有效地提高[Gao]工件的鋼性，避免工件震動，減小工(Gong)件變形。三(San)支撐爪[Zhao]的跟刀架使用的(De)較為普遍，它的優點是：在車削加工中，跟刀架的三[San]個支撐爪和車[Che]刀從四個(Ge)方向抵住工(Gong)件，使工件上[Shang]下、左(Zuo)右都不能(Neng)移動，車削(Xue)時更加穩定，不[Bu]易産生振動。 

　　使用[Yong]跟刀架時，操作者[Zhe]要首先研磨[Mo]跟刀[Dao]架的三(San)個支撐爪和工件之間的接觸面，使[Shi]其保持良[Liang]好接[Jie]觸，和相同的微小間隙，保[Bao]持松緊适當并可以自由移動(Dong)同時，要充[Chong]分冷卻、潤滑。 如果跟(Gen)刀架的三個支(Zhi)撐爪和工件接觸太松或不接觸，就起不到支撐作用[Yong]，提高不了細長軸的剛性，在加工中[Zhong]工件會出現(Xian)震動[Dong]。如果支撐爪的壓力過大，或三個支撐爪的壓力不均，工件在[Zai]切削加工中會[Hui]出現不穩定，造成切削深度不均，工件直徑大[Da]小[Xiao]不一，産生“竹節”形(Xing)。 
 

 

 

 

 

　　八、合理選(Xuan)擇[Ze]切削用量 

　　加工細長軸要(Yao)盡量選擇[Ze]中、低轉速，減小離心力，從而減小工[Gong]件的彎曲變形。切(Qie)削用量選擇的是否合理，對[Dui]切削過程(Cheng)中産[Chan]生的(De)切削力的大(Da)小、切削熱的[De]多少是不同(Tong)的(De)，因此對車[Che]削細長軸時引起的(De)變形(Xing)也是不同的。 

 

　　2.進[Jin]給量 

　　3.切削速(Su)度