細長軸車加工技巧[Qiao]端面鑽中心孔機床應用_銑端面打中心[Xin]孔[Kong]機床,數[Shu]控銑打機,平頭打孔[Kong]專用機床[Chuang]廠家(Jia)|山東友泰

在普通車床上[Shang]加(Jia)工細長軸[Zhou]對操(Cao)作人員車工操(Cao)作技(Ji)能水平要求(Qiu)比較高，現當[Dang]今使用數控[Kong]車床加車端面鑽[Zuan]中心孔[Kong]機床相結合生産細長(Zhang)軸[Zhou]已經成為行(Hang)業内的共識，使(Shi)用銑端面[Mian]打中心孔[Kong]機(Ji)床先将(Jiang)細長軸總長控(Kong)制，高一緻性的[De]完成工件[Jian]的中心孔加工，一次裝夾兩端[Duan]同時完成總長控制，中心孔精度保(Bao)證，從[Cong]而提高[Gao]每一跟細長[Zhang]軸的标準性，為(Wei)下道工序數控車(Che)床[Chuang]提供(Gong)精準的工[Gong]件，減少每個環(Huan)節的調整時間，從而實現細長軸效(Xiao)率提升為生産廠家(Jia)創造[Zao]利益。

當然對于暫時沒有銑端面的中心機床的(De)生(Sheng)産廠家，細長軸就不能加[Jia]工了嗎(Ma)，答案(An)是否定的，機加工是沒有止(Zhi)境(Jing)的一台簡單的車床，鑽床，銑床就[Jiu]可以完成很多工件的加工，隻[Zhi]是效率和精度[Du]方面會差[Cha]一些，且[Qie]不容易推廣[Guang]而已，下面是細[Xi]長軸車削加工(Gong)的[De]技巧做以介[Jie]紹：

　　一(Yi)、車中心架位、車端面、鑽中[Zhong]心孔

　　為了能夠[Gou]在細長軸兩端[Duan]軸徑上加工出圓柱(Zhu)度和粗糙度較高的中心(Xin)架位[Wei]，為下一步車端(Duan)面、鑽中心[Xin]孔打好基礎，筆者制作了尾座夾頭，其原理類(Lei)似于四爪卡盤。尾座夾頭的一端安裝(Zhuang)在莫氏[Shi]5号活頂[Ding]尖上，夾頭内(Nei)徑、錐(Zhui)度與活頂尖外徑[Jing]、錐度實配，夾[Jia]頭的(De)另一端孔徑、比[Bi]零件毛坯尺寸大15mm～20mm，深[Shen]50mm,并在[Zai]對稱(Cheng)位置打(Da)4個M16～M20頂(Ding)絲[Si]孔（如用3個[Ge]頂絲不易調(Diao)整、找正工件）。使用四爪(Zhao)卡[Ka]盤裝夾工件，依靠車床前端[Duan]的四[Si]爪卡[Ka]盤和尾座夾[Jia]頭的四個頂絲固定調正工件位置，這[Zhe]種方法方便、實用、好操作，俗稱“借餘量[Liang]”，可以很(Hen)好地[Di]避免出現(Xian)因工件毛坯的(De)彎曲變形(Xing)造成影響正常加[Jia]工的問題(Ti)。

　　1.車兩端(Duan)中心(Xin)架位

　　工件[Jian]調(Diao)正位置後，操作者依次車[Che]出細長軸兩端的中心(Xin)架位，并保(Bao)證兩端中心架位[Wei]外徑尺寸一(Yi)緻，以便于中心[Xin]架的安裝[Zhuang]和調整，同時，要保證所車出的中心架[Jia]位表面粗糙度和圓柱度[Du]精度，否則會[Hui]影響[Xiang]工件下一步的[De]加工精度。

　　2.車端面、鑽中心孔、車卡盤裝夾位[Wei]置

　　先架上中(Zhong)心架，研磨中[Zhong]心架三個支[Zhi]撐爪與工件的接觸面，調[Diao]整支撐爪的(De)位[Wei]置，使工件(Jian)旋轉(Zhuan)中心與(Yu)機床軸心重(Zhong)合，并[Bing]使支(Zhi)撐(Cheng)爪與工件外[Wai]圓保持微小間隙接觸，充分注油潤滑、鎖(Suo)緊中心架[Jia]、啟動設備，然後，開始車端[Duan]面、鑽中心孔、車出卡盤裝夾[Jia]位置。

　　這樣操作的[De]優點是：中心架(Jia)位粗[Cu]糙度和圓柱度精度[Du]高，支(Zhi)撐工件牢固、穩[Wen]定、調整方[Fang]便，材[Cai]料毛坯如有(You)彎曲[Qu]變形等缺陷[Xian]容易校正，車端[Duan]面鑽中心孔的質量高，并且不易打刀、不易折斷中心鑽。在實(Shi)際生産中，有[You]時鑽出的中心孔為橢圓(Yuan)形或為棱[Leng]形，原因就是[Shi]由于[Yu]中心架位精度(Du)不高造成的。

　　二、裝卡(Ka)工件方式

　　在工件同軸度[Du]要求不是特别[Bie]高的情況下，車削細長軸通常采用(Yong)一卡一頂裝夾的方法，這[Zhe]樣夾(Jia)緊力大、便于調[Diao]正，工件的剛性好[Hao]，同(Tong)時配合使用跟刀架做輔助支撐，需[Xu]要注意的是：卡盤夾持工(Gong)件的長度要[Yao]盡(Jin)可能縮短，并盡量多倒一至兩次頭[Tou]，以提高卡盤爪夾緊面與工件(Jian)頂尖孔的同軸度[Du]，消(Xiao)除過定位對工(Gong)件造成的扭曲（俗稱别勁），也可以在[Zai]卡盤爪和工件之間纏一圈鋼絲并研磨頂尖孔。

　　後(Hou)頂尖應選用彈性活(Huo)頂尖，減少細長軸(Zhou)受熱後的伸長，避[Bi]免因[Yin]工件受熱産[Chan]生的熱彎曲變形[Xing]，使切削加[Jia]工順利，保證零件的加工質量。

　　三、調整(Zheng)車床加工錐度

　　在加工(Gong)細長軸之前，操作者(Zhe)必須首先調整車床加工錐度，使[Shi]車床主軸旋轉中心與尾(Wei)座頂尖中心[Xin]一緻。隻有把車床加工錐(Zhui)度消(Xiao)除[Chu]了，跟[Gen]刀架才能正(Zheng)常的使用，加工出[Chu]的細長[Zhang]軸質量、精度才(Cai)能達到要求。

　　具體方法是：先車削靠[Kao]車床尾座零件一端的一(Yi)段外徑，再車(Che)削[Xue]鄰近卡盤(Pan)處零件的一段(Duan)外徑[Jing]，保持中拖闆進[Jin]刀刻度一緻，然[Ran]後用外徑千[Qian]分尺(Chi)測量兩端外徑尺寸，根據兩端尺寸調整尾(Wei)座(Zuo)（可(Ke)用磁力表(Biao)檢測尾座調(Diao)整(Zheng)、移動量），直至所車出的[De]工件兩端尺(Chi)寸經測量一緻（調整(Zheng)車床加工錐度時，可适當考慮車削加工[Gong]中[Zhong]的刀具磨損，和跟(Gen)刀架[Jia]支(Zhi)撐爪的磨損[Sun]量）。

　　四、跟刀架的使用(Yong)

　　正确地使用跟刀[Dao]架可以有效地提(Ti)高工件的鋼性，避免工件震動，減小工件變形(Xing)。三支撐爪的跟刀架(Jia)使用(Yong)的較為普遍(Bian)，它的優點是[Shi]：在車削加(Jia)工[Gong]中，跟刀架的[De]三個支撐爪(Zhao)和車刀[Dao]從四(Si)個方向抵(Di)住[Zhu]工件，使工件(Jian)上下、左右都不(Bu)能移動，車削時[Shi]更加穩定，不易産生振動(Dong)。

　　使用[Yong]跟刀架時，操作[Zuo]者要首先研磨[Mo]跟刀架的三個支撐[Cheng]爪[Zhao]和工件之間的接觸面，使其保持良好接觸[Chu]，和相同[Tong]的微小間隙，保持松緊适當并可[Ke]以自(Zi)由移動同時，要(Yao)充分冷卻、潤滑。

　　如果[Guo]跟刀架的三個[Ge]支撐(Cheng)爪和工件接觸太松或不接觸，就起不到(Dao)支撐作用，提高不了細長軸的剛性，在加工[Gong]中工件會出現震動。如果[Guo]支撐爪的(De)壓[Ya]力過大，或三個支撐爪的(De)壓力不均，工件[Jian]在切削加(Jia)工中會出現不穩定，造成切削深度不均，工件直徑(Jing)大小不一，産生“竹節[Jie]”形。

　　同時，操作者要(Yao)注[Zhu]意力集中(Zhong)，密切觀察跟(Gen)刀架三個支(Zhi)撐爪和工件之[Zhi]間的松緊(Jin)變化程度(Du)，注意後頂尖和(He)工件之間的松緊程度并及時做出調(Diao)整。

　　在粗[Cu]加工[Gong]和半精加工[Gong]時，可将跟刀[Dao]架跟在車刀後面；精加工時将跟刀架[Jia]跟在車刀前面，以避免[Mian]精(Jing)加工表面被跟刀(Dao)架的三個支撐爪劃傷，這(Zhe)樣可以(Yi)保證加工出的工件尺[Chi]寸精度和表面粗糙度達(Da)到要求。

　　五(Wu)、使用反向走刀切削

　　反向切削是指[Zhi]在細長軸的車削過[Guo]程中，車刀從車[Che]床卡盤方[Fang]向向尾架方向進給加工，這樣，切削加(Jia)工過程中産(Chan)生的軸向切削力使細長(Zhang)軸受拉并由尾座承(Cheng)受，可以防止和(He)減(Jian)小工件的震[Zhen]動，消[Xiao]除軸向切削力引起(Qi)的彎曲變形。

　　具體的(De)方法是：可先用合金60°車刀在靠(Kao)近卡盤的一(Yi)端車出一段基圓[Yuan]，然後将[Jiang]跟刀架支撐在基圓上，車刀在跟[Gen]刀架前面，在基圓(Yuan)上(Shang)輕輕對刀[Dao]，達到深淺合适、直徑(Jing)尺寸[Cun]一緻，然後就可以直接走(Zou)刀進行切削[Xue]加工。

　　六[Liu]、充分使用冷卻潤滑液

　　冷卻潤滑液的作(Zuo)用非常大，一般(Ban)使用15％的乳化液。它能快速(Su)吸收并帶走(Zou)大量的(De)切削熱，降(Jiang)低車刀和工件的溫(Wen)度，防止工(Gong)件的[De]熱變形。細長軸(Zhou)加工的一個關鍵問(Wen)題，就是需要[Yao]解決(Jue)工件的[De]熱變形問[Wen]題。

　　切削細長軸[Zhou]零[Ling]件因走(Zou)刀時間比(Bi)較長，不可[Ke]避免(Mian)的(De)會出現車刀(Dao)和跟刀架支撐爪的磨損，這就對切削加工造成很大的影響，冷(Leng)卻潤滑液可以滲透到工件和刀具、工件和[He]跟刀架之間，形成一層保護膜(Mo)，減小工件和刀[Dao]具之間、工件[Jian]和跟刀架支撐爪之間、刀具和鐵屑之間的摩擦，降低(Di)切削(Xue)力和切削熱，減少刀具和跟刀(Dao)架支撐爪的磨損，提高工件的表面質量。同時，它還(Hai)能提高斷屑效果，将鐵屑快速[Su]沖走，使切削加(Jia)工順利進行。

　　七、合理使用刀(Dao)具[Ju]

　　合理(Li)使用刀具[Ju]可以減小(Xiao)切削力、切削熱、減小震動和彎曲變形，保持[Chi]車刀鋒(Feng)利可以有(You)效地減少切削熱，使(Shi)切削加工順利進行，刀具常用合金牌号YT15的60°車(Che)刀。

　　車刀要選取較大的前角15°～30°以保持(Chi)車刀鋒利。同時，為增(Zeng)大前[Qian]角可以将車刀(Dao)裝得略高于工件(Jian)中心，使(Shi)後角減小可以使車[Che]刀後面對工件(Jian)起到支撐作用，減小(Xiao)工件的[De]震動。車刀要[Yao]增大主偏角，可以減(Jian)小徑向力，減小(Xiao)彎曲變形。為提高已加工(Gong)表面的質量，使(Shi)鐵屑流向待加工表面，刀具刃傾角[Jiao]應選為正值。為使切屑順利[Li]卷曲、折(She)斷，前刀面應磨出斷屑槽，刀尖(Jian)圓弧(Hu)盡可能(Neng)減小，以減小[Xiao]切削力。

　　八、合理選擇切削用量(Liang)

　　加工細長軸要盡量(Liang)選擇中、低[Di]轉速，減小離心[Xin]力，從而減小工件的彎曲變形。切削用量選擇的是否合理，對切(Qie)削過程中産生的(De)切削力(Li)的大小、切削熱的[De]多少是不[Bu]同的，因此[Ci]對車削(Xue)細長軸時引起的(De)變形也是不(Bu)同的。

　　1.切削深[Shen]度

　　随着切(Qie)削[Xue]深度的[De]增大[Da]，車時産生的切削力[Li]、切削[Xue]熱随之增大，引起細(Xi)長軸的受(Shou)力、受熱(Re)變形也增大。因此在車削細[Xi]長軸時，操作者應盡量(Liang)減(Jian)小切削深[Shen]度。

　　2.進給量

　　進給量增(Zeng)大會[Hui]使切削厚(Hou)度增加，切削力增大。但切[Qie]削力(Li)不是按正比增大，因此細長軸[Zhou]的受力變[Bian]形系數有所下降。如果從提高切削(Xue)效率的角度來看，增大進給量比增大切(Qie)削深度有利。

　　3.切削速度

　　提高切削速[Su]度有(You)利于降低切削力(Li)。這是因(Yin)為，随着切削速度[Du]的增大，切削[Xue]溫度[Du]提高，刀具與工件之[Zhi]間的[De]摩擦力減小，細長軸的受力變形[Xing]減[Jian]小。但切削(Xue)速度過高容易[Yi]使細長軸在離心力作用下出現彎(Wan)曲，破壞切[Qie]削過程的(De)平穩性，所以切削速(Su)度應控制在一[Yi]定範圍。對長徑(Jing)比(Bi)較[Jiao]大的工件[Jian]，切削速度要适[Shi]當降低。

　　細長(Zhang)軸[Zhou]的加工技(Ji)術雖(Sui)然較難(Nan)掌握，但隻要找出規律(Lü)，不[Bu]斷總結經驗[Yan]，仍然可以加工出合格的(De)細長軸工件。從上面[Mian]看出細長軸的加[Jia]工在軸類加(Jia)工中的難度還[Hai]是比較大(Da)的，随着技術的不斷進步(Bu)，我們可以看(Kan)到在[Zai]細長軸(Zhou)加工中最大[Da]的(De)難度和最影響加工效率的就是車端面鑽中心(Xin)孔工藝，因此(Ci)采購一台合适範圍的(De)銑[Xi]端面打中心[Xin]孔(Kong)機床提高細長軸加工(Gong)效率的和精(Jing)度提[Ti]高生産利潤[Run]成為細(Xi)長軸行業的大方向[Xiang]。

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